Néhány nappal ezelőtt, otthonomtól olyan 5km-re motoroztam a kis Romettel, s egy rázósabb útszakszt követően egyszercsak a váltó leesett 2. fokozatból üresbe, és ezután már nem tartotta fent magát a váltókar. Mondanom sem kell, 20 perc alatt értem haza úgy, hogy közben mindvégig lábbal támasztottam a váltó alá. Mire hazaértem nem kicsit fájt a lábam tőle :)

Nem volt más választás szét kellett szedni a váltót. Bal oldali dekni le, és ott elém tárult az egyszerűség mintapéldája. Egy kis fém lap, benne 3 lyuk egymástól egyenlő távolsára (1-es,üres,2-es), alatt egy kis furat, benne rugó, aminek tetejére kell helyezni egy fémgolyót és igy kattan be a váltó egyik fokozatból a másikba.

A fémgolyót már nem találtam meg, így vettem hozzá egyet 35 forintért :D (az egyik legfontosabb váltóalkatrész ennyibe kerül)

Beletettem, összeszereltem, de folyamatosak kiesett a helyéről.

Végül a kb. negyedik dekni-leszerelés közben egyszer csak a kezembe hullott kettő darab, az általam vásároltnál kicsit nagyobb méretű vasgolyó :)

Egyedül a helyére tenni nem egyszerű dolog (le kell nyomni a rúgót jó erősen és közben kell rátolni a fém lapocskát), így Attila szomszéd segítségével helyére tettük az alkatrészt. Igaz, csak második próbálkozásra, az elsőt a rugó kilőtte :D

A deknit jó erősen visszacsavaroztam és az eredmény szinte hihetetlen.

Mintha új lenne, olyan precizitással kattan egyik fokozatból a másikba!

Egyre jobban kezd tetszeni a 80-as évek lengyel mérnöki munkájának "csodája"! :)

(Videó a váltó működéséről hamarosan!)

Ismét úton a Romet!

A karburátor ismételt kipucolása meghozta sikerét. A motor szépen indul, stabil az alapjárata és elég jól húz! :)

Holnap beszerzek egy benzinszűrőt, amely kiküszöbölheti az állandó dugulások problémáját. A kuplung is egy kis beállításra szorulna, mivel behúzott kuplungkarral sem old ki teljesen.

A mai nap a világítást is megvizsgáltuk, az első szépen működik, azonban a hátsót nem sikerült bekötni, illetve ha be van kötve nem lehet leállítani a motort, tehát szívesen fogadunk bármilyen hasznos tanácsot, bekötési ábrát. :)

A kilóméteróra jelenleg nem működik (ahogy a videóban is látszik majd), de a próbakör során Simson-os barátom pontosan 40-el haladt, én mögötte és szépen beértem, tehát 45-50 km/h-val szerintem simán megy.

Készítettünk egy kis videót is, ami lényeges az indítás, első rúgásra, gond nélkül! :)

Műszakilag tehát kezd elfogadható állapotba kerülni a motor, bár még apróbb simítások hátra vannak, lassan kezdhetünk gondolkodni a külső felújításon.

További képek:

A tegnapi nap folyamán sikerült megoldani az úszó problémáját, már zár rendesen és még újat sem kellett venni. Viszont a motor indítás után nem sokkal lefullad.

Az úszóházba tehát szépen eljut a benzin, de onnan a hengerbe már nem. Tehát valamelyik fúvóka a karburátorban ismét eldugult, ami önmagában nem egy nagy probléma, mert újra szétszedjük, kitisztítjuk és menni fog.

A hiba oka a tank rozsdásodására vezethető vissza, mivel nyílván onnan kapott valamilyen szennyeződést.

A teendő egyértelmű, ismételten, még alaposabban ki kell tisztítani a tankot, és a benzincsőre egy szűrőt kellene felszerelni.

Minderre pedig előttünk a hétvége! :)

A tegnapi lelkes indulás után észrevettük, hogy a karburátornál rengeteg benzin elfolyik.

Azonnal az úszó hibájára gyanakodtunk. Gyanúnk be is igazolódott, a vége elgörbült, így nem tudott zárni rendesen. Ez javításra került, ám a felülete lyukas, ami a benzint ugyan nem engedi be, de ok lehet a rendellenes működésre.

Végül arra jutottunk, hogy cserére szorul, a holnapi nap folyamán be is szerzünk egy újat, és meglátjuk mi lesz.

További "helyzetjelentés" hamarosan! :)

Igen, egy benzincsap csere csodákra lehet képes egy motorral! :)

A tank áttisztítása után sikerült beszerezni egy teljesen új benzincsapot, konkrétan 1750 forintért.

Az eredmény: a kis Romet első rúgásra indul!

Szinte hihetetlen, hogy egy olyan gép, amely egy hete még csak egy rozsdás vasdarab volt egy garázs sarkában, az most egy rúgás után lelkesen felpörög.

Még van néhány tennivaló, pl. a benzincsövet pontosabban rá kell szorítani, illetve az úszó működése is ellenőrzésre vár.

Videó az indításról hétvégére várható!